据悉，合新高铁起自合肥枢纽，南与合安九、昌吉赣、赣深等高速铁路联通，北接京沪高铁第二通道、徐连高铁和沿海高铁，远期通过海底隧道延伸至辽东半岛，构成华南、西南经合肥至京津冀、山东半岛、东北地区的客运大通道，对完善国家高速铁路网布局，加强内陆与沿海地区经济融合，支撑“一带一路”、长江经济带和长三角区域一体化发展战略具有重要意义。

项目将于今年年底开工建设，计划于2024年6建成。

宿连高速全长约142公里，其中，正在施工的一期工程宿豫至沭阳段全长约47.7公里。项目于2020年9月开工建设，计划2023年建成通车。

宿连高速全部建成后，将全面打通宿迁东西向对外通道，有效联通区域高速公路网络，推动我市更好融入“一带一路”倡议、长三角一体化、淮河生态经济带等国家战略。截至目前，累计完成投资28.9亿元，占总投资的33%。特别是节点工程淮沭新河特大桥、宿连航道特大桥悬浇桥正在进行0号块施工，总体进展超年度计划安排。

宿连航道作为江苏省干线航道网的重要组成部分，是苏北地区重要的水上集疏运通道，也是宿迁境内最便捷的出海航道，其对推进江苏省内河水运高质量发展、促进运输结构调整、加快全省构建现代综合交通运输体系、降低地方物流成本、支撑产业发展具有重要的作用。

其中，宿连航道一期工程是全省干线航道网“两纵五横”布局中“最北一横”徐宿连航道的重要组成部分。工程西起京杭运河宿迁城区段，经陆运河、路北河、军屯河，东至沭阳县沭新河南船闸下游，全长58.5km，规划等级为三级。项目于2020年6月开工建设，计划于2024年底建成通航。

洋河大道快速化改造工程项目北起325省道，沿线经宿城经济开发区（南片区）和运河宿迁港产业园，终点至市洋河新区古黄河大道，全长10.853公里。该项目上海路以北采用一级公路兼顾城市主干道标准，设计时速60km/h；上海路以南采用一级公路兼顾城市快速路标准，设计时速80km/h，快速路段设置全线贯通的辅路。

洋河大道快速化改造项目为宿迁市规划快速路网的重要射线之一，项目的实施将满足主城区和市洋河新区与日俱增的联系需求，大大提高两地的沟通效率。同时随着宿迁综合客运枢纽站的开通以及未来宿迁东站的建设，满足洋河利用高铁快速出行的需求。